Nettoyage FAP engins de chantier : catalyseur SCR et réduction des NOx
Les engins de travaux publics modernes sont équipés de systèmes antipollution similaires à ceux des poids lourds :
- FAP (filtre à particules) : retient les particules fines ;
- DOC : réduit les émissions de monoxyde de carbone ;
- Catalyseur SCR : réduit les émissions de NOx.
Le nettoyage FAP des engins TP et l’entretien du catalyseur SCR sont indispensables au bon fonctionnement des machines.
Le rôle du catalyseur SCR dans la réduction des NOx
Le système SCR (Selective Catalytic Reduction) transforme les NOx en gaz non polluants, réduit l’impact environnemental et permet de respecter les normes en vigueur. Un catalyseur SCR encrassé diminue fortement l’efficacité du système.
Pourquoi les FAP s’encrassent sur les engins TP
Les conditions de travail sur chantier favorisent l’encrassement :
- fonctionnement à bas régime ;
- arrêts fréquents ;
- environnement poussiéreux ;
- cycles irréguliers.
Les symptômes d’un système encrassé
- perte de puissance ;
- surconsommation de carburant ;
- mode dégradé ;
- messages d’erreur moteur ;
- problèmes liés à l’AdBlue.
Nettoyage ou remplacement : une différence de coût importante
Le remplacement représente un budget important :
- FAP d’engin TP : 2 000 € à 6 000 € ;
- catalyseur SCR : 3 000 € à 8 000 €.
Le nettoyage réduit fortement les coûts, évite des immobilisations longues et prolonge la durée de vie des équipements.
Processus de nettoyage FAP et SCR
- contrôle visuel ;
- mesure du colmatage ;
- cycle de nettoyage du FAP ;
- nettoyage du catalyseur SCR ;
- séchage ;
- test final.
Les résultats sont mesurables et tracés.
Une solution écologique pour les chantiers
Le nettoyage écologique génère moins de déchets, limite le remplacement de pièces et réduit les émissions polluantes — une solution adaptée aux exigences environnementales des chantiers.
Un enjeu économique pour les entreprises de TP
Un engin immobilisé, c’est une perte de productivité, des retards sur les chantiers et des coûts importants. Le nettoyage du FAP permet de limiter ces risques.
Quels engins sont concernés
- pelleteuses ;
- chargeuses ;
- bulldozers ;
- niveleuses ;
- mini-engins.
Tous les équipements diesel modernes sont concernés.
À quelle fréquence entretenir FAP et SCR
Il est recommandé de réaliser un nettoyage du FAP tous les 100 000 à 200 000 km (ou l’équivalent en heures de fonctionnement), et un entretien régulier du SCR. À adapter selon l’utilisation.
Questions fréquentes
Le nettoyage FAP des engins TP est-il efficace ?
Oui, il permet de restaurer les performances du filtre.
Peut-on nettoyer un catalyseur SCR ?
Oui, avec un procédé adapté.
Le nettoyage réduit-il les NOx ?
Oui, en restaurant le bon fonctionnement du système SCR.
Les machines adaptées aux engins de chantier
Les cartouches FAP d’engins TP se traitent avec la FAPMAX, et les gros catalyseurs avec la FAPULTRA. Voir toute la gamme de machines.